拋丸機(jī)清理彈丸循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與改進(jìn)

發(fā)動機(jī)缸體鑄件大都采用砂型鑄造T藝，鑄件澆注成型后需要采用落砂、去澆冒¨、熱處理、振擊除芯、一次拋丸、鑄件表而磨削、人工精整、二次精拋、清理檢驗(yàn)及鑄件涂裝等一系列精整一L序來完成…。其中，拋丸清理是提高發(fā)動機(jī)缸體使用壽命的關(guān)鍵工序，一次拋丸足將r件表嘶和內(nèi)部的氧化皮及粘砂清理干凈，二次拋丸是在一次拋丸的基礎(chǔ)上對鑄件清理的補(bǔ)充，尤其是對內(nèi)腔的清理，以期達(dá)到較高的清理質(zhì)量水平，符合發(fā)動機(jī)缸體鑄件產(chǎn)品的工藝要求。
發(fā)動機(jī)缸體的拋丸清理設(shè)備有吊鉤式、懸鏈?zhǔn)?、積放鏈?zhǔn)?、鼠籠式、機(jī)械手式和轉(zhuǎn)盤式等幾種結(jié)構(gòu)形式[]】，其中彈丸循環(huán)系統(tǒng)是整個拋丸機(jī)的血液循環(huán)系統(tǒng)，由]振動輸送機(jī)(也稱振動篩)或螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、丸渣分離器和彈丸流量控制系統(tǒng)等組成本文針對彈丸循環(huán)系統(tǒng)各部件的使用特點(diǎn)，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，以期指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。
1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與措施
*先制定彈丸回收流程，如圖1所示。利用AutoCAD繪制出彈丸循環(huán)系統(tǒng)的整體裝配圖和部件圖，利用三維軟件Solidworks建各部件的三維模型，包括斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、振動輸送機(jī)、丸渣分離器、流量控制閥等，采用氣同流場分析軟件對滿幕簾丸渣分離器的流場進(jìn)行分析。運(yùn)用ANSYS．Workbench軟件對彈丸循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行仿真，根據(jù)仿真結(jié)果對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化結(jié)果代入Workbench軟件進(jìn)行仿真驗(yàn)證。
圖1彈丸回收流程圖
2三維建模與模擬分析
利用三維軟件Solidworks建立各部件的三維模型(圖2)，并對各部件進(jìn)行網(wǎng)格劃分，運(yùn)用ANSYS—Workbench軟件對彈丸循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行仿真(圖3)。利用FLUENT對滿幕簾丸渣分離器流場分布圖進(jìn)行分析(圖4)。
圖2彈丸循環(huán)系統(tǒng)三維結(jié)構(gòu)圖

圖3彈丸循環(huán)系統(tǒng)部件模擬應(yīng)變應(yīng)力圖
圖4滿幕簾丸渣分離器流場分布圖
3彈丸循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與改進(jìn)
3.1彈丸輸送機(jī)
彈丸輸送分振動輸送、螺旋輸送和皮帶輸送幾種形式，振動輸送機(jī)，也成為振動篩，是一種廣泛用于散性物料分*+輸送的設(shè)備。物料通過篩面的篩孔，可根據(jù)需要按粒度要求分成幾種*別，實(shí)現(xiàn)篩分功能，在分*過程中通過振動源實(shí)現(xiàn)物料向前移動。在發(fā)動機(jī)缸體拋丸清理機(jī)械中常用螺旋輸送機(jī)，其是一種不具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，利用帶有螺旋葉片的螺旋軸的旋轉(zhuǎn)，使物料產(chǎn)生沿螺旋面的相對運(yùn)動，物料受到料槽或輸送管壁的摩擦力作用不與螺旋一起旋轉(zhuǎn)，從而將物料軸向推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物料的輸送，主要由螺旋軸，料槽和驅(qū)動裝置組成，如圖5所示。針對其使用特點(diǎn)做出如下改進(jìn)。
圖5螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)
1殼體2螺旋葉片3螺旋軸4懸掛軸承5從動裝置6驅(qū)動裝置7進(jìn)料口8出料口 3.11驅(qū)動裝置

驅(qū)動裝置為連續(xù)輸送機(jī)提供動力，主要由電機(jī)、減速機(jī)、電機(jī)座組成。電機(jī)和減速機(jī)一般都是外購。兼書記和螺旋軸的鏈接方式一般有鏈條傳動、聯(lián)軸器和軸裝減速機(jī)等。鏈條傳動比較簡單，國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備一般采用此種傳動方式，相比其余方式成本較低。由于減速機(jī)可以正反轉(zhuǎn)，若不考慮電機(jī)的旋向問題，可能出現(xiàn)鏈條傳遞拉力的一段在下次，如圖6a所示。正確的設(shè)計(jì)思路應(yīng)該先確定螺旋軸的旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)物料的傳遞方向確定螺旋片的左右旋向。第二種采用彈性聯(lián)軸器圖6b，這種方式可以把連接軸之間的干擾因素減少到較低程度。彈性聯(lián)軸器也允許被聯(lián)接的軸在他們各自的載荷系統(tǒng)作用下產(chǎn)生偏斜或者軸線方向自由移動，浮動而不導(dǎo)致產(chǎn)生相互干擾。軸裝減速機(jī)在國外設(shè)備中采用比較廣泛，如圖6c所示。

3.12螺旋軸

螺旋軸一般包括螺旋片，左右軸頭和鋼管。螺旋軸一般采用空心的，可以節(jié)省材料和降低螺旋軸的撓度。螺旋片由于焊接在軸上，其自身重量會增加軸的撓度，所以在設(shè)計(jì)計(jì)算過程中要加上螺旋片對螺旋軸的力。
螺旋軸的葉片大部分都由厚4-8mm鋼板制作。螺旋輸送器的壽命取決于螺旋葉片的耐磨性，螺旋葉片磨損較嚴(yán)重的的地方是它的頂部，磨損主要是磨粒磨損，氧化磨損和熱磨損。提高螺旋葉片的耐磨性，可采取下列措施：①表層強(qiáng)化處卵，表強(qiáng)化并不僅僅提高表硬度，還可他金屬材料表面具有某種特殊的化學(xué)性能，表面強(qiáng)化處理可以采用電弧和火焰療法來提離金材料農(nóng)而的硬度；②在靠螺旋葉片上部裝上耐磨鋼片或覆蓋增強(qiáng)高分子耐磨片；③刷涂耐磨涂，如HNt耐磨涂料，粘結(jié)力強(qiáng)，成型好，穩(wěn)定
性高，摩擦系數(shù)小，刷涂工藝簡單，適合于溫度小于
100°的場合，仉抗沖差，其耐磨性比鑄鐵高2．5倍；④以聚網(wǎng)氟乙烯為材，填充高分子粉或合金粉和氧化物等材料，采用粉末冶金燒結(jié)成的螺旋葉片，其耐磨性較{高，年磨損量只有0．002～0．004mm。

(a)鏈傳動 (b)彈性聯(lián)軸器 (c)軸裝聯(lián)軸器 圖6驅(qū)動裝置

3．1．3殼體
殼體為一個相對密閉的空間，對物料起導(dǎo)向作用，大部分截面為“U”形的鋼制槽體．根據(jù)使用要求不同截面尺寸、厚度有所不同，可用平法蘭、角鐵法蘭聯(lián)接或分段接．．殼體上部均有頂蓋，必要時頂蓋可制成防塵剄水平螺旋輸送機(jī)的進(jìn)料¨開在機(jī)槽的蓋，常做成．孑L，以便安裝料斗或料倉，卸料門開在機(jī)槽底部，有時沿長度力‘向開數(shù)個孔，以便在中間卸科=．卸料¨也開成方孔，便于安裝平板閘門。
3．I．4中間懸掛軸承
由于懸掛吊掛軸承體的存在，它將減少有效物流輸送的橫截而積，同時螺旋Il十片在中間軸承處間斷。
另外由于螺旋機(jī)的吊掛軸承的工作環(huán)境存在大量粉塵，故需要更嚴(yán)密的密封，同時因吊掛軸承座及中間軸在設(shè)計(jì)的缺陷．吊掛軸承和中間軸磨損比較嚴(yán)重改進(jìn)為卜下對開式(圖7)，這種形式由兩個Ml2X45的螺栓聯(lián)接對開軸承庸的卜下兩部分，安裝拆卸都更力‘便，軸承座也容易鑄造，成本較低。
圖7上下對開式吊掛軸承
1聯(lián)接軸2聯(lián)接螺栓3吊掛軸承4對開軸承的上半5對開吊掛軸承座的下半
3．1．5螺旋中問連接軸
螺旋輸送機(jī)的中間軸，其結(jié)構(gòu)為整體式時，磨損后需要更換時必須移動笨雨的螺旋芯軸，能將新的中問軸放進(jìn)去，特別是搶修時，這種中間軸的
缺點(diǎn)更為突出。如果采用組合式中問軸，即在兩端螺旋空心軸頭焊接一段帶凹槽止動沿的實(shí)心軸，而中間吊裝軸承則制成兩頭帶凸起止動沿的實(shí)心軸，裝配時．兩頭帶凸的實(shí)心軸插入帶凹槽的實(shí)心軸，然后用螺釘垂直于凹凸方向?qū)Υ﹥奢S而緊固(圖8)、這種中間軸形式上像半聯(lián)軸器，由于與端部聯(lián)接軸是用銷釘、螺栓聯(lián)接，因此在更換中間軸時，只需將兩個銷釘螺栓拆開，將圖中的對開吊掛軸承座的下半打開，即可快速完成吊掛軸承和巾問軸的拆卸史換。同時，因?yàn)橹袉栞S兩端有止動沿，防止了毛氈軸承在軸向方向卜的竄動．更好地保護(hù)了軸承的密封性(圖9)

圖8組合式中間軸
1端部聯(lián)接軸2銷釘螺栓3中間軸4端部聯(lián)接軸5銷釘螺栓
圖9改進(jìn)后的分段連接
1對開吊掛軸承座的上半2毛氈軸承3端部聯(lián)接軸4銷釘螺栓5對開吊掛軸承座的下半6中間軸7銷釘螺栓8端部聯(lián)接軸
3．1．6螺旋端部結(jié)構(gòu)
設(shè)計(jì)時注意螺旋端板與進(jìn)料幾邊緣處應(yīng)留有一段距離，一般取150mm左右，如圖1O．a(chǎn)所示。卸料口處與端板留有l(wèi)50mm左右間距，如圖lO．b所示，避免丸料直接與端板接觸，盡量減小密封結(jié)構(gòu)的壓力?？v向螺旋與橫向螺旋相連時，注意縱向螺旋的轉(zhuǎn)向，如圖1O．c中所示情況時縱向螺旋心為逆時針轉(zhuǎn)動，如果螺旋葉片順時針轉(zhuǎn)動．丸料極可能進(jìn)入到端板處，在端板處積丸。螺旋端板密封結(jié)構(gòu)有毛氈密封、防塵圈密土寸和迷宮圈幾幣葉1型式。毛氈密封端板加T較復(fù)雜，更換時工作量較大；標(biāo)準(zhǔn)件防塵圈加丁成本低，但由于防塵圈的彈性比較大，在實(shí)際使用時防塵圈可能會隨著軸一同轉(zhuǎn)動而帶端板，所以在使用時在防塵圈的外面又加了一層壓板；迷宮圈結(jié)構(gòu)豐要是南橡膠圈、迷宮盤和漏沙板組成，端板采用通孔，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，實(shí)際使用密封效果良好。

圖10螺旋端部結(jié)構(gòu)改進(jìn)
3．1．7端部軸承密封結(jié)構(gòu)
3．2斗式提升機(jī)
斗式提升機(jī)由擺線針輪減速機(jī)、上下皮帶輪、輸送膠帶、料斗、罩殼和漲緊裝置等組成。
3．2．1提升機(jī)上罩
提升機(jī)上罩集動力裝置、調(diào)節(jié)張緊裝置以及卸料裝置于一體fqJ。其豐要部件有殼體、角鋼法、提升螺桿、帶鷹軸承、鏈輪、鏈條、擺線針輪減速機(jī)，減速機(jī)座等部件組成為調(diào)節(jié)皮帶的松緊度，必須在提升機(jī)l罩安裝張緊裝置，F(xiàn)}1于采用E提式張緊力‘式，相比推式張緊操作簡單，但是因?yàn)橐粲幸欢ǖ膹埦o行程，所以導(dǎo)致卜罩高度有所增加。
在對卜罩殼體結(jié)構(gòu)改進(jìn)的同時，也改進(jìn)了皮帶輪與軸的安裝藝性。改進(jìn)后的殼體結(jié)構(gòu)如圖11_b所示，直接把開【1IF}1上部打通，這樣能使皮帶輪與軸裝配好之后，一同從殼體頂部放入，而且因此做來的結(jié)構(gòu)更加美觀。
圖ll殼體結(jié)構(gòu)改進(jìn)
用HT200鑄件皮帶輪代替原來焊接件皮帶輪，采用螺栓連接定位(圖l2)，更有效的防止帶輪的軸向竄動，安裝也更加方便實(shí)用。
圖12改進(jìn)后的皮帶輪結(jié)構(gòu)
1皮帶輪2螺栓3軸

對于提升機(jī)殼體的搭接式有多種。由于提升機(jī)殼體所用的板厚較薄，一般在3～4mm厚，而且殼體上開口也比較多，如搭接不合理或焊接工藝不合理，容易導(dǎo)致鋼板焊接變形，影響使用與美觀
如圖13有兩種搭接方式，對右圖的搭接方式來說，由于鋼板折彎角度誤差及焊接變形，很容易導(dǎo)致焊縫位置鋼板鼓起或內(nèi)陷，而左的搭接方式能避免這一缺陷，而且折彎位置起到加強(qiáng)筋的作用，增加了殼體的整體強(qiáng)度。
圖l3殼體鏈接方式

上罩密封的好壞直接影響整臺設(shè)備的使用效果，由于運(yùn)送的物料顆粒小，粉塵多，密封起來有一定的難度，現(xiàn)用得密封結(jié)構(gòu)多為迷宮密封及毛氈密封提升機(jī)采用鏈條傳動，減速機(jī)一般選用擺線針輪減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低的優(yōu)點(diǎn)。為防止停機(jī)時提升機(jī)倒轉(zhuǎn)，對于提升量大的一般選用制動電機(jī)，或在傳動
軸上加棘輪裝置。
3．2．2提升機(jī)下罩
提升機(jī)下罩是由殼體、皮帶輪(被動輪)、觀察口、檢修口、進(jìn)料口、傳動軸、帶座軸承等零部件
組成。皮帶輪和卜罩采用同一利幢占構(gòu)和連接辦式，軸的中心高度保證料斗不與提升機(jī)殼體底部接觸并能保持20～30mill的距離，軸承采用P座，由角鋼架固定，露出的軸端帶有防護(hù)罩
提升機(jī)料斗按制作力‘式共分為兩種，分別為鑄造料斗和焊接料斗。由于隨著提升越的增大，料斗的體積增大．這就必然導(dǎo)致料斗的質(zhì)量增加，故在系列化設(shè)計(jì)中把提升量在100t以下的料斗定為鑄造件，材料為HT150；100t以上的料斗定為焊接件，易磨損部位采用高錳鋼。減速機(jī)座與罩殼的連接形式建議以焊接連接替代螺栓連接。
3．3丸渣分離器
3．3．1風(fēng)選分離器
風(fēng)選分離器主要由螺旋輸送器、分選區(qū)部分、丸料倉-)2部分組成(陶l4)。按照結(jié)構(gòu)不同又分為滿幕簾式分離器和壁掛式分離器。
圖l4風(fēng)選分離器
滿幕簾式風(fēng)選分離器，包括布料螺旋、丸砂分離室和丸砂流幕形成機(jī)構(gòu)，其T作原理為：從提升機(jī)流人的丸砂混合物，F(xiàn)}1布料螺旋形成仿佛瀑布一樣的丸砂流幕。除塵風(fēng)機(jī)經(jīng)由分離器的風(fēng)n抽風(fēng)，利用重力風(fēng)選原理，將流幕中的彈丸與金屬氧化皮碎片、破碎彈丸及粉塵有效分離，大顆粒廢料從分離器丸料溢流¨流出，細(xì)小丸料、粉塵從廢料出口流，彈丸進(jìn)入丸料倉進(jìn)行循環(huán)。其中布料螺旋和丸沙分離室基本無區(qū)別但丸沙流幕形成機(jī)構(gòu)有多種，綜合考慮使JfJ情況，分為以下四種情況：①手動重錘式；②手動內(nèi)部幕簾調(diào)節(jié)；③手動外部幕簾調(diào)；④自動氣缸凋節(jié)。
(1)手動重錘式幕簾調(diào)節(jié)裝置。該裝置是我們
較常使用的一利-裝置(圖l5．a(chǎn))，其結(jié)構(gòu)簡單，依靠丸料的堆積重量推開帶有重錘的鋼板，使丸料流入分選區(qū)。這種調(diào)節(jié)裝置可以根據(jù)需要即使丸料布滿分選區(qū)I部，又可以使丸料同時以幕簾的形式落人分選區(qū)，從而使有效丸料更好的分離m來，但其調(diào)節(jié)煩瑣日．不精確，特別在大噸位丸砂混合物需要分離時會產(chǎn)生流幕布料不均，進(jìn)而影響到其在分離室段的分離效果丸砂分離不徹底還會引起拋打效果不好和易損件磨損過快。
(2)手動內(nèi)部幕簾調(diào)節(jié)裝置。該裝置是bl本新東公司分離器采用的一種裝置(罔15-b)，整體結(jié)構(gòu)比較緊湊。此裝置有兩個調(diào)節(jié)，一個是滿幕簾調(diào)節(jié)裝置，它是通過螺栓來調(diào)節(jié)滿幕簾板的距離，調(diào)節(jié)范罔不大，且需要兩邊調(diào)節(jié)，適用在小噸位的分離器比較方便；另一個調(diào)節(jié)是為了區(qū)分鋼丸與砂，這樣可以減少鋼丸的浪費(fèi)，此裝置可以使用在拋打砂鑄件的設(shè)備上，在調(diào)節(jié)精確時，可以區(qū)分部分鋼丸和型砂。此結(jié)構(gòu)對于風(fēng)速調(diào)節(jié)也比較嚴(yán)格。
(3)手動外部幕簾調(diào)節(jié)裝置。該裝置是美國PANGBORN公司使用的裝置(圖l5．c)。是通過安裝在風(fēng)選器外部的調(diào)節(jié)裝置來實(shí)現(xiàn)的，F(xiàn)}1活結(jié)螺栓和操作手柄調(diào)節(jié)幕簾擋板與下邊堆料板的距離。該
裝置也為氣動幕簾擋板和設(shè)備自動化奠定了基礎(chǔ)。
(4)自動氣缸調(diào)節(jié)裝置。該裝置(網(wǎng)l5．d)是在手動外部幕簾調(diào)節(jié)裝置發(fā)展來的，其擋板南氣缸控制，一則可便于分選區(qū)在長度方向卜均等布料；二則可便于實(shí)現(xiàn)南溢流口均勻落料。這種形式的流幕更加便于在分離室將彈丸和雜質(zhì)更加有效的分離。
圖l5滿幕簾式風(fēng)選分離器 壁掛式風(fēng)選分離器主要組成部分為殼體、篩板、散料棒等(圖16)，與流幕式風(fēng)選分離器相比，壁掛式風(fēng)選分離器沒有布料螺旋等輔助裝置。其工作原理為：彈丸由提升機(jī)進(jìn)入分離器，在下滑的過程中經(jīng)調(diào)節(jié)板粗略布料，形成一定厚度的幕簾。除塵風(fēng)機(jī)經(jīng)南分離器的風(fēng)口抽風(fēng)，利用重力風(fēng)選原理，將流幕中的彈丸與金屬氧化皮碎片、破碎彈丸及粉塵有效分離，細(xì)小丸料、粉塵從廢料口流，彈丸進(jìn)入丸料倉進(jìn)行循環(huán)。
圖l6壁掛式風(fēng)選分離器
3．3．2磁選分離器
磁選分離器由分離器螺旋、滾筒篩、磁選滾筒、丸料倉等組成。在丸砂分離器的漏斗處沒有加料門，用來向設(shè)備補(bǔ)充新彈丸。結(jié)構(gòu)包括殼體，一*磁選滾筒，二*磁選滾筒、流量凋節(jié)板、磁極調(diào)整裝囂等(17)。其I作原理是丸砂7昆合物進(jìn)入分離器，凋節(jié)呈流幕狀進(jìn)行第一次磁選，金屬丸被磁滾筒吸轉(zhuǎn)到無磁區(qū)下落至料倉，未分離完全的丸料進(jìn)行第二次磁選，非金屬物流至非金屬料倉。主要應(yīng)用于丸砂混合物中雜質(zhì)密度較大的場所，分離效果可達(dá)99．5％。尤其適用于含砂量較大的鑄件。當(dāng)丸砂循環(huán)系統(tǒng)中含雜質(zhì)量大于10％時，磁選分離器的優(yōu)勢更為明顯
1一主磁選滾筒1；2一主磁選滾筒2；3一螺旋給料器l；4一螺旋給料器2：
5一分流軌道；6一吸風(fēng)管；7一檢修門；8一分離條；9一丸料均衡器；10一
吸風(fēng)LJ；l1一減速角鋼；12一導(dǎo)流板；13一廢料篩；14一膨脹箱。
圖17磁選分離器
3．3．3分離器的改進(jìn)
上述分離器使用時存在的問題有．布料不勻。主要原因是由傳感器或者重錘控制布料f]大小，產(chǎn)生料層厚度不均勻；分離效果差，由于料層厚度不均勻，致使風(fēng)選區(qū)內(nèi)風(fēng)量分布不均勻，不能有效的分離l葉J碎鋼丸及型砂。為此，設(shè)汁時可將料口改為閘板控制。螺旋布料器與分離器之間用若干網(wǎng)管連接，每個網(wǎng)管上設(shè)置一個閘板，初次試機(jī)時手動調(diào)節(jié)、完成后固定，可有效改善布料器均勻布料問題。并根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的分離器，確定不卜習(xí)風(fēng)選區(qū)的風(fēng)速，可有效實(shí)現(xiàn)丸渣分離。設(shè)計(jì)時采取兩種方案(網(wǎng)18)。第一種方案分離區(qū)水平分布，沉降區(qū)較短，因此所需的分離區(qū)風(fēng)速較大，根據(jù)Utsc＜Ua＜Utsd公式，鋼丸粒徑0．8mm，在7m／s的風(fēng)速下，可有效分離0．3mm以下的碎鋼丸及0．8mm以下的型砂顆粒；第二種方案分離區(qū)豎直分布，沉降區(qū)較長，因此所需的分離區(qū)風(fēng)速相對較小，鋼丸粒徑為0．8133_133，在5m／s的風(fēng)速下，可有效分離0．3mm以F的碎鋼丸及1．2mm以下的型砂顆粒。兩種方案町根據(jù)不同拋丸需求進(jìn)行選擇。
圖18改進(jìn)方案
3．4彈丸控制系統(tǒng)
3．4．1彈丸控制閥的結(jié)構(gòu)
彈丸控制閥是用來開啟或關(guān)閉彈丸流，安裝在儲料斗與溜丸管之間，控制開啟或關(guān)閉的‘式一般有電磁閥控制與氣缸控制兩種方式。在發(fā)動機(jī)缸體清理拋丸機(jī)上使用的彈丸控制閥如圖19所示，彈丸控制閥南兩個控制閘門，分別由電磁閥與氣缸控制，電磁閥閘門與氣缸閘門單獨(dú)控制陔閥的開啟與關(guān)閉。電磁閥的恢復(fù)力用彈簧來控制，彈簧伸張時，該彈丸控制閥關(guān)閉。當(dāng)電磁閥得電時，閥芯動作，彈丸控制閥打開，此時彈簧處于收縮狀態(tài)。當(dāng)氣缸收縮時，彈丸控制閥關(guān)閉，氣缸伸張時彈丸控制閥打開。
圖19彈丸控制閥

3．4．2彈丸控制閥的改進(jìn)
彈丸控制閥由殼體、導(dǎo)丸管、閘門、氣缸及支架等部分組成。目前彈丸控制閥的種類有三種：DK28、DK50、DK80，使用較為普遍的是DK28。原彈丸控制閥的殼體主要是HT200鑄造而成，其鑄件質(zhì)量占整個彈丸控制閥的2／3，由于閘門采用兩端支撐，在制作過程中同軸度不易加工，閘門在開關(guān)過程中容易卡死，安裝、調(diào)節(jié)、檢修也比較麻煩。為此改進(jìn)了老式的彈丸控制閥(圖20)，殼體采用圓管焊接的方式，一邊焊接密封，另一邊采用螺栓連接，閘門采用一端支撐，并與流丸管連接，容易拆裝。

圖20改進(jìn)后的彈丸控制閥 4結(jié)論
發(fā)動機(jī)缸體拋丸清理的彈丸循環(huán)系統(tǒng)通過螺旋輸送或振動輸送、斗式提升、丸渣塵分離和彈丸流量控制，實(shí)現(xiàn)了彈丸定量連續(xù)供給，是保證缸體清理質(zhì)量的關(guān)鍵。通過對各部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了拋丸機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。